O James W. Trimble Lock and Dam é um dos 18 fechaduras de navegação e barragens que compõem o Sistema de Navegação do Rio McClellan- Kerr Arkansas. Autorizado pelo Congresso através do Rio e Porto Ato de 1946, o MKARNS foi construído para tornar o rio Arkansas comercialmente navegável do rio Mississippi até o Porto de Catoosa perto de Tulsa, Oklahoma. A fechadura e a barragem, também conhecida como Fechadura e Diga No. 13, foi completado em 1969 e está localizado perto de Van Buren e Fort Smith ao longo do rio Arkansas. Ele serve como o primeiro bloqueio no MKARNS dentro do Arkansas enquanto o sistema de navegação flui para baixo para sua confluência com o Rio Mississippi.
A estrutura também transporta a Rodovia Arkansas 59 do outro lado do rio, conectando Van Buren a Barling e a área de Fort Chaffee. Hoje, o bloqueio permanece uma parte ativa do transporte fluvial comercial no MKARNS, um sistema que suporta uma média de aproximadamente 11.3 milhões de toneladas de carga comercial anualmente.
Os produtos transportados através do sistema de navegação incluem grãos, fertilizantes, aço, produtos petrolíferos e materiais de construção que suportam o comércio e as indústrias nacionais em todo o mundo 18 -está na região. Historicamente, o projeto fazia parte de um esforço em grande escala pelos EUA. Corpo de Engenheiros do Exército para melhorar a navegação, o controle de inundações e o desenvolvimento econômico em toda Arkansas e Oklahoma. Porções do MKARNS mais amplo também suportam a geração de energia hidroeléctrica.
Antes da construção do sistema de navegação, o rio Arkansas era difícil e pouco confiável para navegação comercial devido à água rasa, à mudança de canais e à inundação sazonal. A estrutura foi nomeada oficialmente depois em homenagem a James William Trimble, que representou Arkansas 3 rd Distrito do Congresso a partir de 1945 para 1967. Em 1983, Congresso formalmente designado Lock and Dam No. 13 como o James W. Trimble bloqueio e barragem.