Registro Federal, Volume 90 Edição 96 (Martes, Maio) 20, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 96 (Martes, Maio) 20, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 21392 - 21402 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 08985 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2025 - 0438 ] Meios de conformidade aceitos (MOC); Normas de navegabilidade: Aviões de categoria normal. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), Departamento de Transporte (DOT).
ACÇÃO: Notificação de disponibilidade (NOA). -----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Este documento anuncia a disponibilidade de padrões de consenso ASTM International (ASTM) para uso como um MOC aceito pela FAA para os padrões de aeronavegabilidade aplicáveis para aviões de categoria normal. A FAA aceita ASTM F 3264 - 24, ``Especificação padrão para certificação de aviões de categoria normal'' com alterações identificadas neste documento.
DATAS: A aceitação dos meios de conformidade é eficaz em maio 20, 2025. PARA Mais INFORMAÇÕES CONTACTO: Hieu Nguyen, Divisão de Políticas e Padrões da Aviação Federal, AIR- 600, GA, Aviões, Rotorcraft e Seção de Aviões Emergentes, AIR- 62 B, 901 Rua Locust, Quarto 301, Kansas City, Missouri 64106; telefone: ( 316 ) 946 - 4123; facsímil: ( 316 ) 946 - 4107; email: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. Sob as disposições da Lei Nacional de Transferência e Avançamento de Tecnologia 1995 \ 1 \ e a Circular do Escritório de Gestão e Orçamento (OMB) A- 119, ``Participação Federal no Desenvolvimento e Uso de Padrões de Consenso Voluntário e nas Atividades de Avaliação de Conformidade''' a partir de janeiro 27, 2016, a FAA participa no desenvolvimento de padrões de consenso para uso como meio de realizar seus objetivos de política quando apropriado. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- \ 1 \ Ref Lei Pública 104 - 113 conforme emendado pelo Direito Público 107 - 107. ---------------------------------------------------------------------------.
Consistente com o Ato de Revitalização de Aviões Pequenos 2013, a FAA tem trabalhado com a indústria e outros stakeholders através do ASTM F 44 Comitê de Aviação Geral para desenvolver padrões de consenso como um MOC na certificação de pequenos aviões sob parte 23.\ 2 \ --------------------------------------------------------------------------- \ 2 \ Ref Lei Pública 113 - 53.
---------------------------------------------------------------------------. Em parte 23, emenda 23 - 64 ( 81 FR 96572 ), publicado em Dezembro 30, 2016,\ 3 \ a regra final indica que a FAA publicará um NOA desses padrões de consenso no Registo Federal quando o Administrador aceitar os padrões de consenso como um MOC aceitável. A FAA revisou os padrões de consenso da ASTM publicados desenvolvidos pela ASTM F 44 Comitê sobre a Aviação Geral como base para um MOC para 65 seções de parte 23, emendas 23 - 64 e 23 - 65. Em alguns casos, o Administrador encontrou seções do ASTM F 3264 - 24, sem alterações, são aceites como um MOC para os requisitos de aeronavegabilidade da parte 23, emendas 23 - 64 e 23 - 65. Em outros casos, o MOC, embora baseado em padrões de consenso ASTM, inclui provisões adicionais da FAA necessárias para cumprir os requisitos de aeronavegabilidade da parte 23, emendas 23 - 64 e 23 - 65. --------------------------------------------------------------------------- \ 3 \ Veja 2016 / 12 / 30 / 2016 - 30246 /revisão de aeronavegabilidade-padrão-para-normal-utilidade-acrobático-e-computador-categoria-aviões. --------------------------------------------------------------------------------------------.
Parte 23, emenda 23 - 64, requisitos de aeronavegabilidade estabelecidos com base nos requisitos de segurança delineados na emenda 23 - 63, exceto em áreas que abordam a perda de controle e gelo, onde a FAA aumentou o nível de segurança. Dependendo dos detalhes de um projeto, o requerente pode exigir o uso de um MOC diferente para além dos aceites por este NOA. Por exemplo, os novos projetos de aviões, tais como aviões não tripulados ou aviões verticais de decolagem e aterragem, podem estar fora do escopo deste NOA, e os candidatos podem precisar propor um MOC alternativo aplicável aos seus projetos aceitos sob o Sec. 23.2010. Meios de Conformidade Aceitos. A FAA aceita apenas as revisões dos padrões referenciados no ASTM F 3264 - 24, ``Especificação padrão para certificação de aviões de categoria normal'' como um MOC para parte 23, emendas 23 - 64 e 23 - 65, com as alterações identificadas na tabela 1. Para facilitar o uso, tabela 2 foi adicionado para fornecer uma visão lado a lado, ligando a parte aplicável 23 regulação para o ASTM F 3264 - 24 Seção. Este é um documento de orientação. Seu conteúdo não é legalmente vinculativo por si mesmo e não será baseado no Departamento como uma base separada para ação de aplicação afirmativa ou outra sanção administrativa. A conformidade com o documento de orientação é voluntária apenas, e a não conformidade não afetará direitos e obrigações sob os estatutos e regulamentos existentes. -----------------------------------------------------------------------------------------------------.
\ 4 \ O MOC é destinado para a parte tradicional 23 Aviões, não para novos projetos. Os projetos novos requerem avaliação e possível modificação do MOC. \ 5 \ Onde quer que ` ` shall ' é usado dentro de um padrão, substitua por ` ` smust. ' ' \ 6 \ Você pode encontrar informações adicionais na Lista de questões de pequenos aviões da FAA (SAIL) aqui:.
Tabela 1 -- Parte 23 MOC aceito com base nos padrões de consenso ASTM \ 4 \ \ 5 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ No. ASTM como identificado em F 3264 - C.